Bàr bus copairbathar air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an cumhachd, eileagtronaigeach, conaltradh, teas disipation, molltair agus gnìomhachasan eile.Le leasachadh na h-eaconamaidh nàiseanta agus an fharpais margaidh a tha a 'sìor fhàs làidir, tha riatanasan nas àirde agus nas àirde aig luchd-cleachdaidh a thaobh càileachd uachdar stuthan bus copair.Tha càileachd uachdar chan e a-mhàin riatanasan bòidhchead an neach-cleachdaidh, ach cuideachd riatanasan an neach-cleachdaidh sìos an abhainn airson teicneòlas toraidh toraidh agus càileachd.Feumar pròiseas factaran càileachd uachdar a bharrachadh agus adhartachadh anns a ’phròiseas toraidh gus easbhaidhean uachdar bus copair a lughdachadh no a sheachnadh.
Faodar càileachd uachdar bàraichean bus copair a roinn ann an trì prìomh thaobhan: uachdar rèidh, uachdar rèidh agus easbhaidhean uachdar, a tha do-sgaraichte bho fheartan copair, pròiseas cinneasachaidh, riaghladh toraidh agus àrainneachd cinneasachaidh.
Aig an àm seo, tha bilet busbar copair air a thoirt a-mach sa mhòr-chuid le eas-tharraing leantainneach, agus tha uachdar a ’bhile air a fhuarachadh le fuarachadh + alcol.Thèid beagan deoch làidir a chur ris an fhuaradair gus an ocsaid a lughdachadh agus an uachdar a tha thu ag iarraidh fhaighinn.Ann am pròiseas fuarachadh eas-tharraing leantainneach, bidh alcol ag àrdachadh an luaineachd le àrdachadh ann an teòthachd fuarachaidh, agus ag adhbhrachadh oxidation uachdar bàn, a bheir buaidh dhìreach air càileachd uachdar agus a dh’ adhbhraicheas àrdachadh ann an cosgais toraidh.
Ann am pròiseas tarraing meatailt, feumaidh an suathadh eadar an inneal agus uachdar an obair-obrach a bhith air a lubricadh gu ceart.An-dràsta, thathas a’ cleachdadh dealbh bus copair sa mhòr-chuid le ola sìnte traidiseanta, leis gu bheil an ola sìnte traidiseanta sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach ola mhèinnearach, ola luaineach, todhar siabann boillichte agus mar sin air adhart.Tha an ola mèinnearach duilich a mheasgachadh, tha co-phàirtean cronail agus lasanta ann, tha e duilich a ghlanadh agus a stiùireadh tàthadh agus easbhaidhean eile.Tha an ola luaineach lasanta agus puinnseanta, aig nach eil mòran buaidh dìon air innealan, a ’meudachadh susbaint todhar organach luaineach sa bhùth-obrach, agus a’ lughdachadh càileachd na h-àrainneachd gu mòr.
Dìon toraidh neo-iomchaidh tron phròiseas cinneasachaidh, bha an toradh a ’conaltradh gu dìreach ri iarann no nithean biorach, agus mar thoradh air an sin nochd uachdar a’ bhàr-bus copair gu robh lochdan ann.Chan eil dealbhadh pròiseas cinneasachaidh reusanta, tha na h-amannan còmhdhail toraidh mòran, bidh an toradh a’ gluasad no a ’gluasad, gus am bi uachdar a’ bhus copair ri thaobh an-còmhnaidh a ’toirt a-mach suathadh dha chèile, a’ leantainn gu sgrìoban agus sgrìoban air uachdar a ’bhus copair.
Chan eil am busbar copair teann air sgàth pacadh, suathadh eadar am bus copair agus am bus copair ann an luchdachadh is luchdachadh, togail, còmhdhail toraidh, agus mar thoradh air an sin bidh uachdar an toraidh a ’gnogadh, a’ sgrìobadh, gu sònraichte ann am pròiseas còmhdhail air a ghineadh losgadh spotan dubha.
Ùine puist: Lùnastal-09-2022